Ganser CRS AG

Willkommen beim Technologieführer für Common-Rail-Einspritzsysteme

Auch große Dinge fangen klein an. Das gilt auch für die Common-Rail-Einspritztechnik für Dieselmotoren. Wir sind stolz darauf, von Anfang an - seit 1978 - Teil dieser Entwicklung zu sein. Damals erkannten wir das immense Potenzial dieser Technologie. Common-Rail-Einspritzsysteme sind ein Schlüsselelement für jeden modernen, energieeffizienten und umweltfreundlichen Dieselmotor.

Wir beliefern mit unseren Common-Rail-Systemen Dieselmotorenhersteller und -betreiber in den Off-Road-Märkten auf der ganzen Welt. Wir passen uns flexibel an die jeweiligen Anforderungen unserer Kunden an und rüsten Motoren für Lokomotiven, Schiffe, Baumaschinen und Stromerzeugung aus. Vor einigen Jahren haben wir mit der Produktion von Common-Rail-Systemen für die Micro-Pilot-Einspritzung in Dual-Fuel-Motoren begonnen. Darüber hinaus entwickeln und fertigen wir auf Anfrage Common-Rail-Systeme für nahezu jede Anwendung.

Ganser CRS wird auch in Zukunft mit innovativem Denken und Schweizer Qualitätsprodukten zu saubereren und effizienteren Verbrennungsmotoren beitragen.

Wir entwickeln unsere Produkte kontinuierlich weiter, um einen Mehrwert für unsere Kunden zu schaffen und unsere technisch hochentwickelten Common Rail Einspritzsysteme, Injektoren und Hochdruckpumpen weiter zu optimieren.

Common Rail Systeme

Ganser CRS Common Rail Systeme, geeignet für Motoren im Leistungsbereich von 300 bis 10'000 Kilowatt, bieten Ihnen die folgenden Vorteile:

• Massgeschneiderte Lösungen
• Komplette Common-Rail-Systeme inklusive Injektoren, Hochdruckpumpen, Hochdruckleitungen und elektronischer Steuerung
• Injektoren mit oder ohne Einzelspeicher
• Kompakte Systemvarianten ohne Rail (nur Hochdruckleitungen) möglich
• Geringe Druckpulsationen und ein sehr kleines Gesamthochdrucksystemvolumen dank des proprietären WDD (Wave Dynamics and Dampening System)
• Höchster effektiver Einspritzdruck in der Düsenspitze während des gesamten Einspritzvorgangs
• Einwandige oder doppelwandige Hochdruckrohre

Common-Rail-Injektoren

Ganser CRS-Injektoren können an alle neuen und bestehenden Motorzylinderköpfe angepasst werden. Im Falle einer Nachrüstung sind keine Änderungen am Motor erforderlich. Dadurch wird der Aufwand für eine Umrüstung auf Common-Rail-Einspritzung minimiert. Unsere Injektoren haben eine außergewöhnlich hohe Einspritzrate bei kleinsten Impulslängen. Die Einspritzmengen reichen von 0 bis 3000mm3 pro Schuss bei Systemdrücken bis zu 2000 bar. Ob Ihre Motoren mit Diesel, Schweröl oder sogar Benzin betrieben werden, wir haben den richtigen Injektor für Ihre Anwendung.

Common-Rail-Hochdruckpumpen

Ganser CRS-Hochdruckpumpen sind effizient und zuverlässig. Sie laufen leise und liefern dauerhafte Leistung für Ihre Motoren. Unsere Hochdruckpumpen sind motorölgeschmiert. Der Kraftstoff- und der Ölkreislauf bleiben getrennt, um die Betriebssicherheit zu gewährleisten.

Unsere Hochdruckpumpenmodelle decken einen Kraftstoffförderbereich von 0 bis 12 Litern pro Minute mit Einspritzsystemdrücken bis zu 2000 bar ab. Auf Wunsch können wir eine unserer vorhandenen Hochdruckpumpen an Ihre spezifischen Anforderungen anpassen.

Prüfstände

Wir bieten Ihnen betriebsbereite Prüfstände für die Leistungsprüfung von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpen sowie für die kombinierte Lebensdauerprüfung des gesamten Einspritzsystems. Unsere Komplettlösungen sind mit Kraftstoff- und Schmierölaggregaten sowie mit modernsten Mess- und Regelgeräten ausgestattet.

Stichwort: Common Rail

Bei einem Common-Rail-Einspritzsystem sind die Druckerzeugung und die Einspritzung des Kraftstoffs entkoppelt. Der Druck wird unabhängig von der Einspritzreihenfolge aufgebaut und ist permanent verfügbar. Der Systemdruck bleibt in einem "Common Rail" gespeichert und wird über kurze Einzelleitungen den Injektoren zugeführt. Durch den konstant hohen Druck von 1200 bis über 2000 bar ist es möglich, eine sehr scharfe und exakte Einspritzrate zu erzielen. Darüber hinaus erlaubt die elektronische Steuerung eine flexible Anpassung des Einspritzvorgangs an die unterschiedlichen Betriebszustände des Motors.